机动车尾气是大气污染的最大污染源，主要包括HC，NO，CO和柴油发动机的颗粒物。为了人类明天的生存，世界各发达国家对机动车尾气排放制定了越来越严厉的标准，并正在按计划实施。从欧1到欧4标准，限值越来越低，同时对冷启动提出了更加严格的排放要求，包括I型实验排放限值的降低，取消40S怠速暖机时间，新增加V1型实验等 三元催化技术是上世纪汽车技术最重要的进步之一，是排放控制解决方案中的最重要部分。
催化转化器由金属或陶瓷载体.催化剂.隔热材料和封装外壳组成。 金属催化转化器的优点： 在大直径时即有价格优势，快速起燃，显著改善冷启动性能，背压降低15%-30%,，减少动力流失。易于封装。/较高的抗热冲击性能，不需防震. 安达泰克催化转化器金属载体系列产品采用专用材料制造，经过性能试验，满足各种催化剂涂覆核最终使用要求。
蜂窝材料使用Fe-Cr-Al系专用不锈钢铂材。如AluchromYHf，0C404，20-5USR等国产和进口材料；壳体采用优质不锈钢无缝管或焊管，如SUS441。SUS436，SUS430CuN，SUS409了，SUS304，SUS309，SUS310S等，钱汉材料采用高重熔温度钎焊合金。多种材料选项满足不同应用要求。
基体：芯格密度从50CPSI TO 1200CPSI。 形状：截面为圆形.椭圆形.圆环形.方形.跑道形和其他特殊形状。
尺寸：圆形直径最大为1000MM 结构：所有载体100%高温真空钎焊连接，保证结构完整性和性能 外壳：所有产品可以选择有外壳和没有外壳 能力和质量保证。
技术:
1）基于材料科学，金属加工和高温真空钎焊技术的研发能力。
2）计算机模拟和设 计
3）使用不同状态钎焊材料的真空钎焊技术
4）自动缠绕技术
5）连续的工艺改进
生产：
1）大批量生产能力
2）专用成型和缠绕机器
3）3台大型高温真空钎焊设备
4）用于莫具加工的数控电火花加工设备
5）其他常规机械加工设备
质量：
1）完整的工艺和检查规范
2）ISO9001-2000质量体系
3）钎焊后检查
4）批生产抽样抗压强度试验，定型阶段抗氧化冷热疲劳等试验
5 ）微观结构检测